别让“归途”沦为“囧途”

“从医院回家，短短3公里路，开车不过10多分钟，竟花了1800元！”广东省湛江市的张理一家，遭遇“黑救护车”狠宰。临终老人最后的“落叶归根”之路，本应温暖安宁，却因“黑救护车”，成了无奈又心酸的“高价之旅”，这一事件深深刺痛公众的心。

“黑救护车”，长期以来一直是医疗服务领域的顽固毒瘤。这些车大多由面包车改装，外表刻意伪装得与正规救护车相似，公然张贴“急救”或“120”字样，实则是改装车、套牌车，从未经过任何备案。它们长期在医院周边游荡，先用低价诱使患者上车，一旦患者就范，便以各种名目坐地起价，甚至敲诈勒索。更让人忧心的是，“黑救护车”内急救设备严重短缺，卫生状况糟糕透顶，随车人员毫无行医资质。患者病情突发变化、急需医疗救护时，根本无法提供有效急救服务，极可能延误病情，危及患者生命安全。

“黑救护车”屡禁不止，根源主要在于供需失衡与监管缺失。随着人们对医疗服务需求日益增长，非急救转运市场需求也不断扩大。然而，正规救护车受相关法规限制，难以满足这些需求。我国《院前医疗急救管理办法》明确规定，急救中心（站）和急救网络医院不得将救护车用于非院前医疗急救服务，多数公立医院救护车还限制跨市跨省流动，大量非急救转运需求无法通过正规渠道满足，给“黑救护车”留下生存空间。同时，救护车监管涉及卫生、公安、交通、物价等多个部门，各部门职责划分模糊，缺乏明确牵头部门与统一规范标准，导致执法时“九龙治水”，却监管乏力，“黑救护车”长期游离于监管之外。

要彻底铲除“黑救护车”这一毒瘤，需从加强行业管理和优化资源配置两方面入手。一方面，要明确监管牵头部门，强化各部门协同合作，形成监管合力。卫健部门应发挥主导作用，联合公安、交通、市场监管等部门，建立健全多部门联合执法长效机制，严厉打击“黑救护车”非法营运行为，斩断背后利益链条。同时，完善相关法律法规与行业标准，明确违规行为处罚细则，让执法有法可依、有章可循。另一方面，要加大对正规救护车服务资源投入，优化资源配置，逐步构建覆盖城乡、布局合理、功能完善的非急救转运服务体系。鼓励正规医疗机构或专业非急救转运服务机构参与市场竞争，提供多元化、规范化、人性化服务，满足群众日益增长的非急救转运需求。

每个人都有最后的归途，让临终老人平静、有尊严地走完人生最后一程，是社会文明进步的体现，也是我们每个人的责任。别再让“黑救护车”肆意横行，别让“归途”变成“囧途”，让生命的落幕充满温暖与安宁，这不仅是对临终者的尊重，更是对每一个生者的慰藉。 #AI创作大赛#  #优质主播中国行赣出圈#  #大江新闻宠粉节#  #笨鸟有话说#